电斑马:对不起,这月工资可能又够呛了

前几日,懂懂笔记在题为《电斑马爆资金链困境,共享电动车凛冬难捱》的文章中,叙述了电斑马目前遭遇的拖欠工资、回收车辆以及减员等问题,引起了业内广泛关注。

随后,电斑马执行董事长姚鹏也对外界承认公司在回收车辆,同时否认公司资金链出现问题,并称公司运营正常。

但是对于拖欠员工工资一事,姚鹏只是回应:“没有拖欠,创业公司都存在工资发得不及时的情况”。这种回应不禁让懂懂笔记感到惊讶,同时也对“发得不及时”与“拖欠”的这样的“文字游戏”展开了深深地探究。

目前,从懂懂笔记获得的最新消息来看,电斑马并没有补齐所有拖欠的工资或公积金,其资金问题仍然存疑。

多数员工公积金问题仍未解决

此前,有关人士对懂懂笔记爆料称电斑马连续拖欠员工工资及公积金问题。随后,该爆料人又透露电斑马有可能有新的资金进账,公司方面也表示会尽快解决此前拖欠的工资和公积金问题。

但是,在文章发布之后,懂懂笔记又获得了更多关于电斑马的消息。一位接近电斑马的人士联系到懂懂笔记,交流中懂懂笔记向对方核实,电斑马是否有资金进账,用以解决拖欠的在职员工以及离职员工的工资和公积金问题。

然而,得到的回答却令人惊讶。

该人士表示:“这个月工资很可能又发不下来了,更严重的是2017年入职的员工,公司都没有给交过公积金,但每个月都会扣钱。”而针对资金问题,该人士告诉懂懂笔记,公司并没有获得新的资金,如果有消息说电斑马拿到了钱,多半就是电斑马早期股东天宝集团的资金。

需要强调的是,天宝集团是电斑马的主要股东之一,而最早入股时很可能天宝注入电斑马的资金并不是一次性付清,而是分期付款。也就是说,电斑马每个月都会从天宝处获得一部分投资额,而不是有新的资金进入。据该人士透露,天宝应该提供给电斑马的全部资金总额也仅有3000多万,并不足以解决电斑马目前遭遇的全部问题。

在得到这一消息之后,懂懂笔记第一时间联系到此前的爆料人,对方告诉懂懂笔记电斑马原本本周应该给一部分离职员工补缴公积金,但最终这一问题并没有得到解决,电斑马方面也没有给出解决问题的具体时间表。

另外,该人士还透露,已经有一部分员工对电斑马提起了劳动仲裁,目前正在按相关程序进行。只不过,这些员工并没有报很大期望。

资金链危机或早有苗头

“在7、8月最鼎盛的时候,电斑马有130多名员工,现在就只剩下50多人。有的是主动离职,有的是被电斑马开除的。”该人士告诉懂懂笔记,这几天还有人在办理离职,很多员工对电斑马拖欠工资和公积金的不满情绪越来越高。

实际上,电斑马的问题不只是在员工工资和公积金上。该消息人士告诉懂懂笔记,其实公司资金链早就出现问题了,早在8月份就曾有供应商上门讨债。相比较而言,拖欠员工工资和公积金的数额还不算很大。

据了解,被拖欠款项的供应商包括给电斑马客户端提供GPS模块的生产厂家,以及搭建充电站的工程款。该人士透露,每个充电站的车棚和人工成本基本造价在一万元以上,估计总共拖欠了工程商几百万元的款项。当时公司没有现金结清工程款,而是后期陆陆续续偿还的。

此外,更为严重的是电斑马的股东之间产生了矛盾。据该消息人士了解,自从今年4月开始,电斑马的大股东雅迪方面不再对其给予资金支持,这就导致公司处于供血不足早已不是暂时现象了。

针对这些问题,有业内人士对懂懂笔记表示,电动车的车辆成本和运维成本都很高,需要较大的资金投入。如果电斑马这样的共享电动车真的存在资金问题,并且短时间内没有大量资金进入,运营状况将令人堪忧。

目前,电斑马正在极力摆脱“共享”头衔,主张自己是租赁模式。但电斑马超过限速标准以及无牌照问题,仍然是不争的事实,这些问题始终会限制电斑马的市场运营。

我们可以看到,电斑马正在积极寻求其他出路,比如转战共青城等三四线市场,或高校校园。但现实的情况并不能令电斑马乐观,因为电斑马在共青城的投放量总体只有300多辆,每天的订单充其量几十单,收入产出比严重失调。

眼下对于电斑马来说,除了资金这个燃眉难题亟待解决,未来还会遭遇政策限制,想要“跑起来”着实不易。就在11月9日,上海市交通委召开新闻通气会,会议公布《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)》。其中最引人注意的一条,就是“基于城市发展规划、综合交通发展和道路交通安全等因素考虑,不发展互联网租赁电动自行车”。

政策、资金、市场、用户,如果共享电动车企业找不到更合适的业务模式和运营市场,或许就只能面临淘汰。

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